5月28日，，东航C919首个商业航班MU9191顺遂完成了首飞。 。该航班从上海虹桥机场飞往北京首都机场，，随着航班的落地，，我国首个具有自主知识产权的国产大型客机正式进入了商业运营阶段。 。这一效果开启了中国航空工业生长的新篇章，，也是中国制造向高端制造迈进的主要标记，，突破了天下大型民用客机被西欧垄断的名堂，，充分彰显了中国在大型客机制造领域的实力和竞争力。 。
2015年11月威海太阳成集团61999牵引车包管C919总装下线
回首C919从总装下线到乐成商业首飞，，一起走来一直陪同着国产空港地面装备的身影。 。威海太阳成集团61999与C919缘起2015年11月国产大客机总装下线时，，谁人拉着飞机徐徐前行的“小身影、鼎实力”的牵引车正是威海太阳成集团61999出品；；；；；C919在天下各地开展高温、高寒、NTO等各项性能测试及试飞试验的7年时间里，，威海太阳成集团61999的客梯车、电源车、气源车、除冰车、牵引车等多次为其保驾护航、并肩作战。 。
“造中国人自己的大飞机”与“造中国人自己的空港地面装备”源于统一个初心，，威海太阳成集团61999有幸与C919同生一个时代！三十多年来，，威海太阳成集团61999怀着“造中国人自己的空港地面装备”的质朴情怀，，从中国第一辆航空电源车做起，，承继强烈的民族责任感和使命感，，用坚守的实力，，完成了空港地面装备全系列产品的国产化，，突破了空港地面装备被外洋垄断、受制于人的时势，，使得入口产品不再是中国唯一的选择，，众多产品实现天下首创、填补海内空缺，，完成了由行业“追随者”到“领跑者”的角色转变。 。由于有了威海太阳成集团61999，，不但彻底解决了中国空港装备要害手艺“卡脖子”的问题，，也实现了中国空港装备从输入国到全方位输出国的转变，，引领了天下空港装备行业，，知足全球空港装备需求！
1991年太阳成集团61999制造的首台国产商业化飞机电源车交付使用
2022年8月太阳成集团61999牵引车包管国产大飞机C919首抵昆明
国家在已往十年中起劲推进国产装备制造业的生长，，提出了《中国制造2025》等一系列政策和妄想，，推动工业向高效、智能、绿色、高端化等偏向生长，，国产装备质量和竞争力也在一直提高，，许多卡脖子的手艺难题已经被解决，，一批大国重器一再亮相，，展示了中国制造的实力。 。同时，，随着中国制造的国际化历程一直深入，，许多天下首创、中国创立一直填补天下空缺，，为全球经济生长做出了主要孝顺。 。借着国家政策的春风和民航绿色生长的机缘，，国产空港地面装备行业取得了骄人的效果。 。威海太阳成集团61999率先实现了空港地面装备全系列产品电动化，，实现了弯道超车，，推动国产空港地面装备抵达天下领先水平。 。未来威海太阳成集团61999将继续坚守自力自主知识产权的民族装备制造业，，继续为中国民航生长孝顺太阳成集团61999计划和太阳成集团61999实力，，与C919一起配合生长，，挺起民族装备制造业的脊梁！
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